(五)动力对比
动力方面,四款车都为3.0L的6缸车型,其中740Li采用直列6缸的形式,其他三辆车都为V型6缸发动机。而S320L采用了双涡轮增压的进气形式,740Li为单涡轮增压,A8L和XJL都为机械增压的进气形式。
动力系统参数对比 | ||||
项目参数/对比车型 | 奔驰S320L豪华型 | 宝马740Li领先型 | 奥迪A8L 45TFSI quattro豪华型 | 捷豹XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版 |
厂商指导价(万元) | 110.8 | 118.8 | 102.2 | 107.8 |
发动机排量(L) | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
进气形式 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 | 机械增压 |
汽缸排量形式及汽缸数 | V6 | L6 | V6 | V6 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 | 直喷 |
最大功率(kW) | 200 | 240 | 213 | 250 |
最大马力(Ps) | 272 | 326 | 290 | 340 |
最大扭矩(Nm) | 450 | 450 | 420 | 450 |
变速箱 | 7挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
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动力方面S320L搭载了一台V6双涡轮增压发动机,最大功率200kW(272Ps),最大扭矩450Nm,其工信部综合油耗为7.1L/100km。
740Li搭载一台直列6缸涡轮增压发动机,最大功率240kW(326Ps),最大扭矩450Nm,其工信部综合油耗为7.5L/100km。
A8L搭载一台V6 3.0L机械增压发动机,最大功率213kW(290Ps),最大扭矩420Nm,其工信部综合油耗为8.1L/100km.
XJL同样搭载一台3.0L V6机械增压发动机,最大功率250kW(340Ps),最大扭矩450Nm,其工信部综合油耗为9.4L/100km。
(六)底盘悬挂及转向对比
四辆车的前悬挂均采用了双叉臂结构,后悬挂方面,除了740Li领先型采用多连杆独立悬挂以外,其他三辆车也同样采用了双叉臂结构的独立后悬挂。四辆车中只有A8L 45TFSI quattro豪华型采用了前置四驱的驱动形式,另外三辆则都采用了前置后驱的驱动形式。整体来说四辆车在底盘悬挂方面没有明显差异,唯一明显不同之处便是A8L配备全时四驱系统,一定程度上拥有更好的行驶稳定性,其他三辆车同样提供四驱车型可供选择。
底盘悬挂及转向对比 | ||||
车型 | 奔驰S320L豪华型 | 宝马740Li领先型 | 奥迪A8L 45TFSI quattro豪华型 | 捷豹XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂独立悬挂 |
转向助力类型 | 电动助力 | |||
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编辑点评:此次参与到对比中的四款豪华车,从标准配置看来,奔驰S级和A8L更倾向于为后排乘客提供更好的乘坐体验。7系Li和XJL则更倾向于驾驶者,并且在动力输出方面,两辆车也略有优势。如果平常更多的是坐在后排,那S级和A8L都是不错的选择,偶尔自驾也依旧能感受到高端与豪华感。而7系Li和XJL拥有更好的驾驶感受和前排舒适性体验,所以更适合大多时间自驾,偶尔坐在后排的消费者。
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